Porten er lammet av demonstrasjonene, og terminalen tar nødtiltak

Nylig, ettersom havnen i Manzanillo har blitt berørt av demonstrasjoner, har hovedveien som fører til havnen vært overbelastet, med en lengde på veioverbelastning på flere kilometer.

Demonstrasjonen skyldtes lastebilsjåfører som protesterte at ventetiden ved havnen var for lang, fra 30 minutter til 5 timer, og det var ingen mat under køen, og de kunne ikke gå på toalettet.Samtidig hadde lastebilsjåførene diskutert med tollvesenet i Manzanillo i lang tid om slike spørsmål.Men det har ikke blitt løst, og forårsaket dermed denne streiken.

Berørt av portbelastning, ble portoperasjoner midlertidig stagnert, noe som resulterte i økende ventetid og antall ankomne skip.I løpet av de siste 19 timene har 24 skip kommet til havnen.For øyeblikket er det 27 skip som opererer i havnen, med ytterligere 62 planlagt å ringe inn Manzanillo.

I følge tolldata, i 2022, vil Port of Manzanillo håndtere 3.473.852 20-fots containere (TEU), en økning på 3,0% i samme periode i fjor, hvorav 1.753.626 TEU-er importerte containere.Mellom januar og april i år så havnen import av 458.830 TEU (3,35% mer enn samme periode i 2022).

På grunn av økningen i handelsvolumet de siste årene har havnen i Manzanillo vært mettet.Det siste året har havnen og den lokale regjeringen planlagt nye programmer for å forbedre driftseffektiviteten.

På den ene hånd parkert.

På den annen side, i TIMSA, som driver havnen, var en av de fire terminalene dedikert til containerlasting og lossing ute av drift, og denne uken ankom tre «fartøy» uten planlegging, noe som førte til forlengede laste- og lossetider.Selv om selve havnen allerede tar opp dette problemet ved å øke driftsnivået.

Den pågående overbelastningen i havnen i Manzanillo har også forårsaket forsinkelser i avtaler, med både "kassa" og containerleveranser som er berørt.

Selv om Manzanillo -terminalene har gitt ut kunngjøringer om at lastebiloppføringen blir målt for å adressere overbelastning, og at de har fremskyndet lasteklaring ved å utvide containeravtaletidene mens de øker terminalens driftstid (gjennomsnittlig lagt til 60 timer).

Det er rapportert at flaskehalsen i porten har eksistert i lang tid, og det er bare en hovedlinje som fører til containerterminalen.Hvis det er en liten hendelse, vil trafikkbelastning bli vanlig, og kontinuiteten i lastesirkulasjonen kan ikke garanteres.

For å forbedre veisituasjonen har den lokale regjeringen og landet iverksatt tiltak for å bygge en andre kanal i den nordlige delen av havnen.Prosjektet startet 15. februar og forventes å være ferdig i mars 2024.

Prosjektet konstruerer en 2,5 km lang firfelts vei med en hydraulisk betonglastbærende overflate.Myndighetene har beregnet at minst 40 prosent av de 4000 kjøretøyene som kommer inn i havnen på en gjennomsnittlig dagreiser på veien.

Til slutt vil jeg minne avsendere som nylig har sendt varer til Manzanillo, Mexico, om at det kan være forsinkelser på det tidspunktet.De bør kommunisere med spedisjonsselskapet i tide for å unngå tap forårsaket av forsinkelser.Samtidig vil vi fortsette å følge opp.