1.Exw refererer til eks-verk (spesifisert plassering). Det betyr at selgeren leverer varene fra fabrikken (eller lageret) til kjøperen.Med mindre annet er spesifisert, er ikke selgeren ansvarlig for å laste varene på kjøretøyet eller skipet som er arrangert av kjøperen, og det går heller ikke gjennom prosedyrene for eksporttolldeklarasjon.Kjøperen er ansvarlig for perioden fra levering av varene på selgerens fabrikk til finalen alle kostnader og risikoer på destinasjonen.Hvis kjøperen ikke direkte eller indirekte kan håndtere eksportdeklarasjonsformalitetene for varene, anbefales det ikke å bruke denne handelsmetoden.Dette begrepet er et handelsbegrep med minst ansvar for selgeren.
2.FCA refererer til levering til transportøren (angitt sted).Det betyr at selgeren må levere varene til transportøren som er utpekt av kjøperen for tilsyn på det utpekte stedet innen leveringsperioden som er fastsatt i kontrakten, og bærer alle kostnader og risikoer for tap eller skade på varene før varene blir overlevert til transportørens tilsyn.
3. FAS refererer til "gratis sammen med skip" i forsendelseshavnen (utpekt forsendelsesport).I henhold til tolkningen av de "generelle prinsippene", må selgeren levere varene som er i samsvar med bestemmelsene i kontrakten til skipet som er utpekt av kjøperen i den avtalte forsendelseshavnen innen den spesifiserte leveringsperioden., der leveringsoppgaven er fullført, er kostnadene og risikoen som kjøperen og selgeren bæres avgrenset av skipets kant, noe som bare er anvendelig for havtransport eller transport i indre vann.
4.FOB refererer til gratis ombord i forsendelseshavnen (utpekt forsendelsesport).Selgeren skal laste varene på skipet som er utpekt av kjøperen i den avtalte forsendelseshavnen.Når varene krysser skipets jernbane, har selgeren oppfylt sin leveringsplikt.Dette gjelder elve- og havtransport.
5.CFR refererer til kostnad pluss frakt (spesifisert destinasjonshavn), også kjent som gods inkludert.Dette begrepet blir fulgt av destinasjonshavnen, noe som betyr at selgeren må bære kostnadene og godset som kreves for å transportere varene til den avtalte destinasjonshavnen.Det er aktuelt for elve- og havtransport.
6. CIF viser til kostnad pluss forsikring og gods (spesifisert destinasjonshavn).CIF blir fulgt av destinasjonshavn, noe som betyr at selgeren må bære kostnadene, godset og forsikringen som kreves for å transportere varene til den avtalte destinasjonshavnen.Passer for elve- og havtransport
7.CPT refererer til godset som er betalt til (spesifisert destinasjon).I henhold til dette begrepet, bør selgeren levere varene til transportøren som er utpekt av ham, betale gods for å transportere varene til destinasjonen, gå gjennom eksport av tollklareringsprosedyrer, og kjøperen er ansvarlig for leveransen.Alle påfølgende risikoer og avgifter gjelder alle transportformer, inkludert multimodal transport.
8.CIP refererer til frakt- og forsikringspremier betalt til (spesifisert destinasjon), som er gjeldende for forskjellige transportformer, inkludert multimodal transport.
9. DAF refererer til grenselevering (utpekt sted), noe som betyr at selgeren må overlate varene som ikke er blitt losset på leveringskjøretøyet på det utpekte stedet på grensen og det spesifikke leveringsstedet før tollgrensen til den tilstøtende land.Kast av varene til kjøperen og fullfør prosedyrene for eksporttollklarering for varene, det vil si at leveringen er fullført.Selgeren bærer risikoer og utgifter før varene blir overlevert til kjøperen for avhending.Det er aktuelt for forskjellige transportmetoder for levering av border.
10. DES refererer til levering om bord i destinasjonshavnen (spesifisert destinasjonshavn), noe som betyr at selgeren skal transportere varene til den utpekte destinasjonshavnen og overlate dem til kjøperen om bord på skipet i havnen i mål.Det vil si at leveransen er fullført og selgeren er ansvarlig for å losse varene i destinasjonshavnen.Kjøperen skal bære alle tidligere kostnader og risikoer fra det tidspunktet varene om bord er til rådighet, inkludert lossingskostnader og tollklareringsprosedyrer for import av varene.Dette begrepet gjelder havtransport eller innlands vannveisransport.
11.deq refererer til levering i destinasjonshavnen (spesifisert destinasjonshavn), noe som betyr at selgeren overleverer varene til kjøperen i den utpekte destinasjonshavnen.Det vil si at selgeren skal være ansvarlig for å fullføre leveransen og transportere varene til den utpekte destinasjonshavnen og losse dem til den utpekte destinasjonsporten.Terminalen bærer alle risikoer og utgifter, men er ikke ansvarlig for å importere tollklarering.Dette begrepet gjelder sjø- eller innlands vannveisransport.
12.DDU refererer til levering uten betalt avgift (spesifisert destinasjon), noe som betyr at selgeren leverer varene til kjøperen på den utpekte destinasjonen uten å gå gjennom importformaliteter eller losse varene fra leveringskjøretøyet, det vil si etter fullføring av levering , skal selgeren bære alle kostnader og risikoer ved å transportere varene til den navngitte destinasjonen, men skal ikke være ansvarlig for å losse varene.Dette begrepet gjelder alle transportformer.
13.DDP refererer til levering etter betalt avgift (utpekt destinasjon), noe som betyr at selgeren går gjennom prosedyrene , levering er fullført og selgeren må du bære alle risikoer og kostnader for å transportere varene til destinasjonen, gå gjennom import av tollklareringsprosedyrer og betale import "skatter og gebyrer."Dette begrepet er et som selgeren bærer det største ansvaret, utgiftene og risikoen, og dette begrepet gjelder alle transportformer.
Post Time: Sep-13-2023
