1. EXW refererer til ex-works (spesifisert sted). Det betyr at selgeren leverer varene fra fabrikken (eller lageret) til kjøperen. Med mindre annet er spesifisert, er selgeren ikke ansvarlig for å laste varene på kjøretøyet eller skipet som kjøperen har ordnet, og de går heller ikke gjennom tolldeklarasjonsprosedyrene for eksport. Kjøperen er ansvarlig for perioden fra levering av varene på selgerens fabrikk til den endelige deklarasjonen av alle kostnader og risikoer på destinasjonen. Hvis kjøperen ikke direkte eller indirekte kan håndtere eksportdeklarasjonsformalitetene for varene, er det ikke tilrådelig å bruke denne handelsmetoden. Denne vilkåren er en handelsvilkår med minst ansvar for selgeren.
2. FCA refererer til levering til transportøren (angitt sted). Det betyr at selgeren må levere varene til transportøren som er angitt av kjøperen for tilsyn på det angitte stedet innen leveringsperioden som er angitt i kontrakten, og bære alle kostnader og risikoer for tap eller skade på varene før varene overleveres til transportørens tilsyn.
3. FAS refererer til «fritt langs skip» i skipshavnen (utpekt skipshavn). I henhold til tolkningen av de «generelle prinsippene» må selgeren levere varene som er i samsvar med kontraktens bestemmelser til skipet angitt av kjøperen i den avtalte skipshavnen innen den angitte leveringsperioden. Når leveringsoppgaven er fullført, er kostnadene og risikoen som bæres av kjøper og selger begrenset av skipets kant, som kun gjelder for sjøtransport eller transport innenlands.
4. FOB refererer til fritt om bord i skipshavnen (angitt skipshavn). Selgeren skal laste varene på skipet angitt av kjøperen i den avtalte skipshavnen. Når varene krysser skipets rekkverk, har selgeren oppfylt sin leveringsforpliktelse. Dette gjelder for elve- og sjøtransport.
5. CFR refererer til kostnad pluss frakt (spesifisert destinasjonshavn), også kjent som frakt inkludert. Dette begrepet etterfølges av destinasjonshavnen, som betyr at selgeren må bære kostnadene og frakten som kreves for å transportere varene til den avtalte destinasjonshavnen. Det gjelder for elve- og sjøtransport.
6. CIF refererer til kostnad pluss forsikring og frakt (spesifisert destinasjonshavn). CIF etterfølges av destinasjonshavn, som betyr at selgeren må dekke kostnadene, frakten og forsikringen som kreves for å transportere varene til den avtalte destinasjonshavnen. Egnet for elv- og sjøtransport.
7. CPT refererer til frakt betalt til (spesifisert destinasjon). I henhold til denne betegnelsen skal selgeren levere varene til transportøren han har utpekt, betale frakten for transport av varene til destinasjonen, gå gjennom tollklareringsprosedyrer for eksport, og kjøperen er ansvarlig for leveringen. Alle påfølgende risikoer og avgifter gjelder for alle transportformer, inkludert multimodal transport.
8. CIP refererer til frakt- og forsikringspremier betalt til (spesifisert destinasjon), som gjelder for ulike transportmåter, inkludert multimodal transport.
9. DAF refererer til grenselevering (angitt sted), som betyr at selgeren må overlevere varer som ikke er losset på leveringskjøretøyet på det angitte stedet på grensen og det spesifikke leveringsstedet før tollgrensen til det tilstøtende landet. Kvitte seg med varene til kjøperen og fullføre tollklareringsprosedyrene for eksport av varene, det vil si at leveransen er fullført. Selgeren bærer risikoen og utgiftene før varene overleveres til kjøperen for avhending. Det gjelder for ulike transportmetoder for grenselevering.
10. DES refererer til levering om bord i bestemmelseshavnen (spesifisert bestemmelseshavn), som betyr at selgeren skal transportere varene til den angitte bestemmelseshavnen og overlevere dem til kjøperen om bord på skipet i bestemmelseshavnen. Det vil si at leveringen er fullført og selgeren er ansvarlig for lossing av varene i bestemmelseshavnen. Kjøperen skal bære alle tidligere kostnader og risikoer fra det tidspunktet varene om bord stilles til rådighet, inkludert lossekostnader og tollklareringsprosedyrer for import av varene. Denne betegnelsen gjelder sjøtransport eller transport på innlands vannveier.
11.DEQ refererer til levering i bestemmelseshavnen (spesifisert bestemmelseshavn), som betyr at selgeren overleverer varene til kjøperen i den angitte bestemmelseshavnen. Det vil si at selgeren er ansvarlig for å fullføre leveransen og transportere varene til den angitte bestemmelseshavnen og losse dem til den angitte bestemmelseshavnen. Terminalen bærer all risiko og alle utgifter, men er ikke ansvarlig for tollklarering av import. Denne betegnelsen gjelder for sjøtransport eller transport på innlands vannveier.
12. DDU refererer til levering uten betalt toll (spesifisert destinasjon), som betyr at selgeren leverer varene til kjøperen på det angitte destinasjonen uten å gå gjennom importformaliteter eller losse varene fra leveringskjøretøyet. Det vil si at ved fullført levering skal selgeren bære alle kostnader og risikoer ved transport av varene til det angitte destinasjonen, men skal ikke være ansvarlig for lossing av varene. Denne begrepet gjelder alle transportmåter.
13. DDP refererer til levering etter betalt toll (angitt destinasjon), som betyr at selgeren går gjennom tollklareringsprosedyrene for import på den angitte destinasjonen og overleverer varene som ikke er losset på transportmiddelet til kjøperen, det vil si at leveransen er fullført, og selgeren må bære all risiko og kostnader ved transport av varene til destinasjonen, gå gjennom tollklareringsprosedyrene for import og betale import-"skatter og avgifter". Dette begrepet er noe selgeren bærer størst ansvar, utgifter og risiko for, og dette begrepet gjelder alle transportmåter.
Publisert: 13. september 2023
