1. Matson
●Rask transittid:CLX-ruten fra Shanghai til Long Beach, vestlige USA, tar i gjennomsnitt 10–11 dager, noe som gjør den til en av de raskeste transpacifikrutene fra Kina til den amerikanske vestkysten.
●Terminalfordel:Eier eksklusive terminaler, noe som sikrer sterk kontroll over lasting/lossing av containere med høy effektivitet. Det er ingen risiko for havnetrafikk eller skipsforsinkelser i høysesongene, og containere kan vanligvis hentes neste dag hele året.
●Rutebegrensninger:Betjener kun det vestlige USA, med én enkelt rute. Varer fra hele Kina må lastes i østkinesiske havner som Ningbo og Shanghai.
● Høyere priser:Fraktkostnadene er høyere enn for vanlige lasteskip.
2. Evergreen Marine (EMC)
● Garantert hentetjeneste:Har eksklusive terminaler. HTW- og CPS-ruter tilbyr garanterte hentetjenester og kan gi plass til batterilast.
● Stabil transittid:Stabil transittid under normale forhold, med en gjennomsnittlig (sjørutetid) på 13–14 dager.
● Sør-Kina lastkonsolidering:Kan konsolidere last i Sør-Kina og avreise fra Yantian havn.
● Begrenset plass:Mindre skip med begrenset plass, utsatt for kapasitetsmangel i høysesongene, noe som fører til langsom opphenting.
3. Hapag-Lloyd (HPL)
● Medlem av en større allianse:Et av verdens fem største rederier, som tilhører THE Alliance (HPL/ONE/YML/HMM).
● Streng drift:Driver med høy profesjonalitet og tilbyr rimelige priser.
● God plass:Tilstrekkelig plass uten bekymring for lastvelt.
● Praktisk bestilling:Enkel online bestillingsprosess med transparente priser.
4. ZIM Integrerte frakttjenester (ZIM)
● Eksklusive terminaler:Eier uavhengige eksklusive terminaler, ikke alliert med andre selskaper, noe som gir autonom kontroll over plass og priser.
● Transittid sammenlignbar med Matson:Lanserte e-handelsruten ZEX for å konkurrere med Matson, med stabil transittid og høy losseeffektivitet.
● Avreise fra Yantian:Avgang fra Yantian havn, med en gjennomsnittlig sjørutetid på 12–14 dager. Plasser merket med (parentes) gir mulighet for rask henting.
● Høyere priser:Prisene er høyere sammenlignet med vanlige lasteskip.
5. China Cosco Shipping (COSCO)
● God plass:Tilstrekkelig plass, med stabile rutetabeller blant vanlige lasteskip.
● Ekspresshenting:Lanserte en ekspresshentingstjeneste som tillater prioritert henting uten avtale. E-handelscontainerrutene deres bruker hovedsakelig SEA- og SEAX-ruter, med dokking ved LBCT-terminalen, med en gjennomsnittlig rutetabell på omtrent 16 dager.
● Garanti for plass og container:Den såkalte «COSCO Express» eller «COSCO Guaranteed Pickup» i markedet refererer til COSCOs vanlige skip kombinert med rom- og containergarantitjenester, som tilbyr prioritert henting, ingen lastoverrullinger og henting innen 2–4 dager etter ankomst.
6. Hyundai Merchant Marine (HMM)
● Tar imot spesiallast:Kan akseptere batterilast (kan sendes som stykkgods med sikkerhetsdatablad, transportvurderingsrapporter og garantibrev). Tilbyr også kjølecontainere og tørre kjølecontainere, aksepterer farlig gods og tilbyr relativt lave priser.
7. Mærsk (MSK)
● Stor skala:Et av verdens største rederier, med en rekke skip, omfattende ruter og tilstrekkelig plass.
● Gjennomsiktig prising:Du betaler for det du ser, med garantier for containerlasting.
● Praktisk bestilling:Praktiske bestillingstjenester på nett. Den har flest 45-fots containerplasser i høy størrelse og tilbyr raske transittider på europeiske ruter, spesielt til Felixstowe havn i Storbritannia.
8. Orient Overseas Container Line (OOCL)
● Stabile rutetabeller og ruter:Stabile rutetabeller og ruter med konkurransedyktige priser.
● Høy terminaleffektivitet:Wangpai-ruter (PVSC, PCC1) legger til kai ved LBCT-terminalen, som har høy automatisering, rask lossing og effektiv henting, med en gjennomsnittlig tidsplan på 14–18 dager.
● Begrenset plass:Mindre skip med begrenset plass, utsatt for kapasitetsmangel i høysesongene.
9. Rederiet i Middelhavet (MSC)
● Omfattende ruter:Rutene dekker kloden, med mange og store skip.
● Lave priser:Relativt lave rompriser. Kan akseptere ufarlig batterilast med garantibrev, samt tungt gods uten tillegg i prisen for overvekt.
● Problemer med konnossement og rutetider:Har opplevd forsinkelser i utstedelse av konnossement og ustabile rutetabeller. Rutene anløper mange havner, noe som resulterer i lange ruter og gjør det uegnet for kunder med strenge rutekrav.
10. CMA CGM (CMA)
● Lave fraktrater og høy hastighet:Lave fraktrater og høy skipshastighet, men med sporadiske uventede avvik i rutetabellen.
● Fordeler med e-handelsruter:E-handelsrutene EXX og EX1 har raske og stabile transittider, som nærmer seg Matsons, med litt lavere priser. De har dedikerte containeranlegg og lastebilkanaler i Los Angeles havn, noe som muliggjør rask lossing og avgang av varer.
Publisert: 02.07.2025
